当前，数据要素作为数字经济时代的核心生产要素，知识产权登记是数据资产确权、合规流通、价值释放的核心前提。作为国家数字经济创新发展试验区，贵州省搭建的省级数据知识产权登记平台，正是面向全省市场主体提供数据权属存证、流通配套服务的公共基础设施，为各类数据资产的市场化应用提供合规保障。2026年5月26日，遵义市公共交通（集团）有限责任公司旗下遵义公交站点关系拓扑基础数据集正式在该平台完成登记，成为西南地区公共交通领域公共数据资产化落地的典型案例。
本次完成登记的遵义公交站点关系拓扑基础数据集，是遵义公交集团基于自身日常运营积累的真实线路、站点数据梳理形成的标准化数据资产，整体生产流程分为三个核心环节：
一、数据获取：以每条运营线路为最小粒度，提取站点在物理空间中的时序排列关系，建立线路与站点的动态映射矩阵，形成原始拓扑输入集，数据集全面覆盖遵义公交全部在运营常规公交线路的站点资源，且会随线路调整、站点更新同步迭代，确保数据与实际运营场景完全匹配。
二、数据处理：依据公交运营的相邻性判定规则，将同一线路中序号连续的站点对转化为有向边，构建形成“节点-边-节点”的标准化关系数据；同时对跨线路重叠的共线路段进行关系聚合，最终生成可直接对接各类业务系统的标准化拓扑底表，无需需求方二次清洗加工，大幅降低数据使用成本。
三、数据应用：这套数据集可基于图遍历机制实现直达线路连通性检索，通过边关系快速定位同向可达路径；通过节点交集识别跨线路中转衔接点，还可按照步行距离、换乘时长等路径代价排序输出最优换乘方案；相比传统路径规划依赖的全量枚举算法，基于拓扑遍历的运算效率可提升数倍，能够有效支撑公共交通路径规划、线网运行诊断、高峰运力调优等多类业务场景。
从落地价值来看，这套数据集的潜在应用场景覆盖公众出行服务、公交运营管理、城市规划治理三大维度：面向C端出行服务平台，接入数据后可输出更符合公交实际运营规则的换乘方案，避免静态位置数据导致的“规划线路无车停靠”“换乘路径不可达”等问题；面向公交运营主体，可基于拓扑数据快速识别线网覆盖盲区、路段运力冗余等问题，为线路调整、新线开设提供决策依据，在节假日、大型活动等特殊时段，也可依托数据快速完成运力调度方案优化；面向城市治理部门，这套拓扑数据可与城市人口热力、通勤出行、商业布局等数据打通，为公交优先政策落地、TOD项目开发、慢行系统衔接等城市治理工作提供数据支撑。
本次数据知识产权登记的完成，也标志着公共服务领域运营数据的资产化探索迈出了重要一步：既明确了遵义公交集团对该数据集的合法权益，为后续数据的合规流通、授权使用扫清了权属障碍，也为国内其他城市公共服务主体的公共数据资产化工作提供了可参考的落地样本，助力数据要素市场在民生服务领域的深度落地。
登记内容：
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