当前随着数字经济与海洋经济的深度融合，海上感知数据作为海洋数字化治理、港口智慧运营、海事监管的核心支撑，其数据资产确权、合规流通成为行业关注的焦点。作为全国数据要素市场化配置改革试点省份，浙江已建成省级数据知识产权登记平台，为各类合规数据提供知识产权确权、存证、流通全链路服务，是数据资产化、价值化的核心基础设施。
2026年5月26日，浙江海莱云智科技有限公司联合岱山县数据服务中心申报的舟山海域雷达与AIS融合匹配危险度评估数据，正式在上述平台完成登记，成为浙江海洋领域专业数据集知识产权保护的典型案例。
长期以来，海上动态感知主要依赖岸基/岛基雷达回波、船舶AIS（自动识别系统）报位两类核心数据源，但受船舶故意关闭AIS、身份伪冒、设备故障、雷达感知误差等因素影响，两类数据的融合匹配质量参差不齐，极易导致海上态势感知误判，给通航安全、海事执法带来风险。本次登记的数据集正是聚焦这一行业痛点，实现了对融合数据质量的量化评估与风险分级。
据介绍，该数据集的生产全流程实现了标准化管控：首先是数据采集环节，系统实时接入舟山海域全域雷达站输出的目标回波数据（含雷达时间戳、雷达站ID、目标位置及运动参数），同步对接AIS系统获取船舶报位数据（含MMSI、船名、AIS时间戳、航速、航向等核心字段），完成两类数据的关联匹配输出原始融合记录；随后进行数据清洗，剔除重复记录、缺失关键字段、逻辑异常的无效数据；在评估建模环节，数据集搭建了五大维度的量化评价体系，分别为匹配概率、位置偏差、时间差、航速差、航向差，采用综合分值法对每条融合记录进行评分，算法规则包括：（1）匹配概率计分：概率≥0.85则加0分，概率≥0.7则加10分，概率≥0.5则加20分，概率≥0.3则加30分，概率<0.3则加40分；（2）位置偏差计分：偏差<50m则加0分，偏差<100m则加5分，偏差<200m则加10分，偏差<500m则加20分，偏差≥500m则加30分；（3）时间差计分：|时间差|<5s则加0分，|时间差|<15s则加5分，|时间差|<30s则加10分，|时间差|<60s则加15分，|时间差|≥60s则加20分；（4）航速计分：航速≥6kn则加0分，航速≥3kn则加5分，航速<3kn则加10分；（5）航向差计分：航向差<5°则加0分，航向差<15°则加5分，航向差<45°则加10分，航向差≥45°则加15分。总分 = 匹配概率计分 + 位置偏差计分 + 时间差计分 + 航速计分 + 航向差计分。最终将融合匹配质量划分为三类危险度等级：总分≥60分为A级高危险度（融合可信度低）、35≤总分<60分为B级中危险度、总分<35分为C级低危险度（融合可信度高）。
从应用价值来看，该数据集可覆盖三大核心领域：对海事监管部门而言，通过高危险度融合记录的定向识别，可快速定位存在身份伪冒、AIS关闭、设备故障的异常船舶，为海上走私、非法捕捞、商渔船碰撞预警等执法场景提供精准线索，大幅提升预警响应效率与执法精准度；对港口及航道管理机构而言，该数据可支撑特定航段、特定雷达覆盖区的融合可信度水平分析，为航道规划、锚地管理、船舶交通组织提供数据支撑，降低因数据融合偏差导致的通航风险，助力港口运营效率提升；对海洋信息化科研机构而言，该数据集可作为多源异构海上目标数据融合质量评价的基准数据集，用于融合算法对比研究、评估体系验证优化、海上态势感知能力评价等工作，推动行业统一技术标准的建立与完善。
本次数据知识产权登记的完成，既明确了数据集的知识产权归属，保障了研发主体的合法权益，也为该数据集后续的合规流通、交易、产业化应用奠定了基础，为海洋领域数据要素的资产化、价值化探索提供了可参考的实践路径。
登记内容：
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